RSS

Maandelijks archief: oktober 2010

Nachtrit BNR2010

Nachtrit BNR2010

Aankomst

Samen met twee XT rijdende Groningers, twee DTA leden en lid van Motor-forum waren we uitgenodigd bij Bolski. Niet voor een normaal ritje maar rit bij volle maan. De middag voor de nachtrit motor in goede conditie gebracht, om vijf uur vertrokken richting Bibberwijk. Had afgelopen dagen ontzettend veel geregend en voor vannacht zag het er ook niet echt goed uit.

Rond uur of zes net  voor een tunnel zag ik een witte XT550 rijden, kon niet missen dat was LVT. (MF lid)  Even een seintje en het laatste stukje samen op gereden. Bij aankomst zaten de Groningers al te genieten van een bak koffie, Slaap spullen van de Ténéré gehaald en lekker binnen op temperatuur komen met bak koffie. Jouke kwam iets later omdat hij wat problemen had met zijn startmotor. Wat later op de avond voor nog wat sensatie en afwisseling zou gaan zorgen.

Sea Heaven, Thaise restaurant

Zonder goed gevulde maag vertrekken is geen optie. De aankomende 8 uur zullen bestaan uit vallen en opstaan, andere helpen nadat er foto’s zijn gemaakt, natuurlijk motorrijden. Dus na bestudering van de menukaart waarop allerlei niet zeggende gerechten stonden besloten het zelfde te bestellen als 4 andere aan de tafel, moest wel goed zijn. Na uur tafelen, kwam Jouke binnen welke nog mooi wat restjes van zo moet gezegd worden goed bereiden rijst en kip kon opeten.

Vertrek, tegenslag

Vol goede moed en veel zin een leuk avontuur trok iedereen zijn motor kleding aan. Rond half negen vertrokken we de duisternis tegemoet. Nadat we de 660 van Jouke hadden aangeduwd, dit omdat de start motor geen krimp gaf. Voor vertrek baarde het al voor zorgen omdat het aanduwen op een natte en gladde ondergrond niet te doen is. Na rijden van 10 km van de totale route van 130km en 3 keer aanduwen van de 660, besloten terug te rijden naar Bolski huis om daar de 660 teruilen voor een XT500 op noppen banden, maar zonder verlichting. Was  niet alles maar reden bij volle maan en andere keus was er niet. Op de terug weg naar huis van Bolski stopte notabenen ook de TTR er mee, niet meer aan te krijgen. Diverse gecontroleerd, en na kwartier wachten starten de motor moeizaam weer. Al met al was het al rond half tien toen we opnieuw vertrokken

Echte start van de rit

Omdat we eerste stuk van de route al hadden gereden, stukje afgesneden. Waarna de route kon worden vervolgd. Ondanks de bewolking en dankzij volle maan was het zicht redelijk te noemen. Je ogen moeten even wennen, maar dan gaat het wel. Dankzij de regen waren sommige stukken ontzettend nat, waardoor verschillende beklimmingen niet in één keer te doen waren. Motor weer naar beneden sturen en weer opnieuw was de enige remedie. Halverwege zat er een klim me daarachter direct een kuil, bedoeling was om naar boven te rijden en daar tot stilstand te komen. Ik ging als 3e en boven gekomen stonden er al 2 motoren in de kuil, stond net op tijd stil om te voorkomen dat mijn voorwiel in een XT/TT zou boren.

Bolski had in de voorliggende week bij een aannemer een plank geleend om overheen te rijden. Aangekomen bij de betreffende sloot al speurend de plank niet kunnen vinden. Ook hier werd bijpassend  oplossing voor gezocht, stukje omrijden.

Doordat op de XT500 geen werkende verlichting zat had Jouke nog een extra uitdaging om alles waar te nemen. Ging het goed af tot dat we ergens langs een hek reden en hij paal niet zag. Vinger stond open en had last van de hand. Met de juiste medici hulp middelen vinger weer beetje opgelapt en de handschoen weer aangetrokken. Later bleek middenhandsbeentje gebroken te zijn, waardoor Jouke paar weken met gips heeft moeten lopen.

Tussen stop tankstation

Nadat we ongeveer 45 km hadden gereden en 6 uur verder waren. Was er tijd voor koffie, wat is er om 00.30 nog open jawel een tankstation. Tank bediende zal wel niet erg blij met ons zijn geweest. Het water/ bagger druipte van onze kleding, via onze laarzen op de daarvoor nog schone vloer van het tankstation.  Grote bak koffie, en stuk chocolade deed ons goed. Na weer beetje bij gekomen te zijn weer op de motor, om de laatste kilometers te rijden. Welke volgens Bolski wat vlotter gereden konden worden. In de route zaten diverse klimmetje single tracks en dijkjes. Tot nu toe hadden we een gemiddelde van nog geen 10-15 km per uur.  Paar stukken reden we langs de snelweg op, wat wel voor vragen zou gezorgd hebben bij de passerende koekblik bestuurders. Je staat versteld wat er nog rond loopt, kruipt in het diepst van de nacht.

Gladdigheid en vermoedheid

De lage gemiddelde snelheid kwam voort uit de vele stops, waar veel gelachen werd om anders man onhandigheid. Ondanks de slechte weersvoorspellingen hebben we gelukkig weinig regen gehad. Enkele hoogte dieptepunten waren het overstekken van een treinrails, het uit tillen van  4 motoren uit een droge sloot. Waarbij  elke motor zo’n meter hoger weer op het vaste land moest worden getild. De andere 2 motoren werden door Casuquotom (één van de Groningers) op slinkse wijzen omhoog gereden enkele meters voor het draglineschot.  Ook een stuk over mooi uitgelegde zandbaan waarbij een van ons het zand van wel heel dichtbij besloot te bekijken was de moeite waard. Mede door vermoeidheid concentratie verlies en de plank op het laatst van de rit. Op dat moment zat iedereen al aardig doorheen. Door klein beetje wielspin op het vies gereden hout gleed mijn achterwiel van de plank en lag mijn motor in het water. Nadat we met paar man de motor weer op het droge hadden gezet besloten dat het genoeg was geweest.

Thuis komst

We hadden ongeveer 95 km van de  130km gereden, toch was het half 6 voor we weer terug waren in Bibberwijk. De twee Groningers gingen weer richt huis, in dit geval gelukkig niet voor hun helemaal terug naar het noorden maar naar Rotterdam/Den Haag. Nadat wij nog afzakkertje ophadden gingen we rond half 7 slapen. Na een goede nacht zaten we om 9.00 weer ‘fris’ aan het ontbijt.

Al met al super ervaringen en erg gezellig!!!!!

Advertenties
 
Een reactie plaatsen

Geplaatst door op 23 oktober 2010 in Dagtrips