RSS

Maandelijks archief: april 2011

RAID de l’amitie 2011

De Raid de l’amitie 2011, wat is het wat houdt het in? De Dakar is voor iedereen wel bekend maar niet voor iedereen weggelegd. Naast de Dakar wordt en er ook verschillende amateur rally’s georganiseerd.  De Raid de l’amitie is er daar één van. Met als groot verschil dat niet de snelheid maar navigatie centraal staat. Het klassement wordt opgemaakt door degene die het dichtst, bij de bij door de organisatie bekende afstand van de dag komt. Iemand die dus weinig navigatie fouten maakt staat hoog in het klassement. Het voordeel van deze opzet is, dat je zelf je plan kan trekken, de snelheid van het rijden bepaald. Tevens de mogelijkheid om te genieten van de Marokkaanse cultuur.

Promotie filmpje

Ondanks dat blijft er genoeg uitdaging over, moet er elke dag redelijk grote afstanden afgelegd worden. Variërend van 296 km tot wel 514 km op uitdagend en diverse terreinen. Na het rijden van de etappen moet de motor weer gereedgemaakt worden voor de aankomende dag. Denk hierbij aan kleine reparaties , olie peilen  banden plakken. Tevens het roadbook voor de volgende dag in gereedheid brengen. Daarom zal er toch stevig doorgereden moeten worden.

De motor waar op de Raid de l’amitie gereden gaat worden is onderstaande. Het is een Yamaha Ténéré uit 1983 deze is tot op de laatste schroef uit elkaar geweest. Heel vele uren van voorbereiding is er dan ook aan deze rit voorafgegaan. De vering is aangepast door specialist uit Pijnacker (Jan Droog). Voorvork komt uit een 2003 model KTM, welke meer veerweg heeft als origineel. Waar mogelijk overtollige beugels verwijderd ten behoeve van gewichtsbesparing. Het motorblok heeft een topset revisie gehad zodat ie fris aan de Raid kan beginnen.

De Motor waar het allemaal op moet gebeuren

Rijden op koers, zand nog eens zand

De Raid wordt op verschillende manieren aangeboden. Zo is er de mogelijkheid dat de organisatie je hotelovernachtingen boekt de zogenaamde standaard versie. Zelf heb ik gekozen voor de ‘light’ versie, dit houd in dat er wordt overnacht in de buitenlucht. Dit is in Marokko geen probleem omdat de temperaturen ’s avond aangenaam blijven. Op aanraden van anderen zelfs geen tent meegenomen omdat slaapzak al voldoende blijkt te zijn. Bij eventueel slecht weer is altijd de mogelijkheid om alsnog een hotel kamer te boeken. Het ontbijt en avond eten wordt verzorgd door de organisatie.

mooie bocht

1

Rallykist

De motor is een week vooruit gegaan richting Crepy (net boven Parijs) waar vandaan die door de organisatie naar Agadir wordt vervoerd. Zelf vliegen we zaterdag ochtend naar Agadir en komen daar in de ochtend aan. Met de motor is er ook een rallykist en extra set wielen richting Marokko vervoerd tevens al de kleding etc in grote tas. Deze spullen worden elke dag door de organisatie vervoerd naar het eind van de etappes. Tijdens de Raid zijn er 2 marathon etappes waar de rallykist niet meegenomen kan worden.

1

In de rallykist zijn verschillende onderdelen en gereedschap meegenomen. Dit om tijdens de Raid de motor in topconditie te houden. Een extra achterschokbreker, stuur alles wat tijdens kleine crashes of door zware omstandigheden het zou kunnen begeven. Tijdens de etappes word er klein beetje boord gereedschap en extra binnenbanden achterop meegenomen. Om zo bij eventuele lekken band toch door te kunnen. Voor je eigen bescherming de standaard uitrusting als helm en laarzen, cross vest en nek bescherming. Tevens is het verplicht 5 liter water bij je te nemen. Net zoals de GPS en kompas (gps kan stuk) een kaart van Marokko en noodvuurpijlen.  Op de motor wordt een roadbookhouder gemonteerd waarop de route van de etappe staat. Om goed te navigeren is een tripteller aanwezig om de afgelegde afstand weer te geven.

Motor ingepakt tegen beschadigen

kist in de vrachtauto

BBQ in Crepy na lossen motoren


1

1kkkkkk

1

1

1
Dit jaar wordt de Raid gereden van 23 april tot 1 mei. De start is in Agadir de finisch in Marrakech. De Raid bestaat dit jaar uit 8 etappes. De etappes gaan over verschillende ondergronden van zand tot stenen.

Map van de verschillende etappes

Het schema voor 2011

Saturday April 23     Agadir verzamelen in Agadir motor klaar maken voor volgende dag                                 Sunday April 24       Agadir > Aoréora (bivak) Rit van 282 km over en naar het strand
Monday April 25      Aoréora > Es Smara totaal 395 kilometer eerste 90 om in te komen, daarna veel piste
Tuesday April 26     Es Smara > Icht vroeg op 100km verbinding daarna nog 414km deel van oude Dakar proef
Wenesday April 27  Icht > Gué Vatanen (Bivak) 298km begin 44km vallei door vervolgens veel stenen tracks.
Thursday April 28    Gué Vatanen > Mhamid 217 km zware zand etappe lage snelheid
Friday April 29        Mhamid > Zagora  351 km een afwisselde etappe
Saturday April 30    Zagora > Ouarzazate 336 km met daarin veel snelle tracks
Sunday May 1         Ouarzazate > Marrakech laatste etappe van 215 km, ter afronding van de Raid
Sunday May 1         Finish Marrakech prijs ceremonie

Advertenties
 
1 reactie

Geplaatst door op 17 april 2011 in Korte trips

 

Tags: ,