RSS

Categorie archief: Uncategorized

Marokko 2017

De route is live te volgen op spotwalla, zie Klik hier!!

De afgelopen weken de motor klaar gemaakt voor transport. Al met al toch weer meer tijd voor nodig dan ik had gehoopt. Andere dingen schieten er dan bij in, maar al met al met redelijk tevreden gevoel de motor naar Moerdijk gebracht. Het transportbedrijf Nord Cargo verzorgd transport van mijn motor fiets naar Malaga en weer terug.

In de week dat de Tènèrè onderweg was per vrachtauto, de tijd om routes te verzamelen. De routes van eerdere deelnames aan de Raid (georganiseerde rally 2011, 2012 en 2015) samen met toegezonde routes van andere fanatieke Marokko gangers moet de basis zijn voor de route. De GPS geladen eeen landkaart besteld. De exacte route word terplekke de avond tevoor gemaakt.

Binnen de geplande 2,5 week in Marokko, reizen ook een groep uit Nederland en Belgie af naar Marokko. Het doel is om beide op èèn van hun overnachtingen / Bivac te gaan ontmoeten. Het communiceren met de lokale bevolking is door mijn gebrek aan beheersing van de Frans en Spaans taal niet eenvoudig. Maar een enkeling spreekt voldoende engels om een gesprek me te kunnen voeren.

Aankomst in Malaga, de vlucht naar Zuid Spanje verliep voorspoedig. Aangekomen eerst bak koffie en daarna bedacht hoe ik naar de loods van Nord Cargo ga komen. Eenvoudigst is een taxi op vliegveld pakken en de 5 km daarmee afleggen. Maar wat doe ik dan met mijn tijd die ik moet overbruggen. Zondag middag wandeling is ook zo gek niet. De navigatie vertelde mij fijnloos de weg, door de berm langs de autoweg, droge rivierbedding. Ik denk zo een goed begin van wat avontuur.

Ron van Nord Cargo was bereid wel iets eerder te komen. rond 16.30 reed ik de motor met bepakking vol goede moed naar buiten. Mijn geduld werd nog effe op de proef gesteld door onjuiste positie van de nooduitschakelaar. Stom, 20x trappen op de kickstart zonder enige reactie, schakelaar om, 1 trap en lopen.

Rondje door Malaga gereden en de motor op de boulevard geparkeerd. Daar wat gegeten in afwachting van vertrek, boarding van de ferry naar Melilla.

Vanwege de last minute booking van de ferry (afgelopen zaterdag) geen slaap cabine meer beschikbaar. Slaapzak mee de boot op, vast ook wel plekje te vinden waar ik rustig kan slapen. Na 0.30 uur richting de slaap vertrekken, stonden 30tal vliegtuig stoelen waarop geslapen mocht worden. Helaas een gezin(vooral moeders) die geen enkele slaap nodig dacht te hebben. Verstond geen word van waar ze het over hadden maar erg slaap verwekkend was ook niet bepaald. Elders een plek gevonden, enkel een beveiliger maakte duidelijk dat hij dit een minder goed idee vond. Had had positief genoeg een alternatief, de gebeds ruimte. Ook goed, weer keer anders wakker word. De ogen uit wrijven en dan iemand links naast je zien zitten die met zijn ochtend gebed bezig is.

Eenmaal beetje wakker de motor beneden klaar gemaakt.Het verlaten van de ferry ging erg vlot rond 7.00 uur stond ik nog in het schemer aan de grens met Marokko. (Melilla is een Spaanse enclave) Had thuis de papieren in order gemaakt en mede dat resulteerde in de snelste grensovergang ooit (buiten EU)

10km gereden, geld gepint en opzoek naar ontbijt. De bekende Marokkaanse pannenkoek met jam en een glas thee. Nu kan het beginnen, fles water van 1.5 liter opzak. De twee jaar nauwlijks gebruikte camelbag bleek helaas niet zo waterdicht als zou moeten. Gelukkig met maar de halve inhoud van de fles.

Had niet verwacht dat naar kleine 150km er al echte serieuze pistes zouden bevinden in het noorden. Dan zeker niet met langs de 100km lange track slechts enkele tientallen nomaden tenten maar geen enkel dorp te bekennen. Volledig op safe rijdend (- 20km/u dan gebruikelijk) schiet het dan toch aantal keer door het hoofd. Wat als, morgen dus maar gewoon uit goede gewoonte starten met minimaal 3 liter water en de benzine tank elke 150km aftoppen.

Ondanks te lichte stress, toch super genoten van de fantasische paden en uitzichten. Na 100 km eindelijk een dorp waar ik water kon inslaan. Bij de zoektocht naar een aantal liter benzine werd ik naar de plaatselijke markt gestuurd. Onder toezicht van de dorpsbewoners werd een 5liter waterkan voorzien van benzine en in de tank leeg gegooid. Opgelucht kon ik beginnen aan de laatste 160km route van de dag. 430km, bijna aan een stuk dan mag je met 4 slaapuren wel iets moe zijn. Vannacht gelukkig een goed bed, even compenseren.

Advertenties
 
6 reacties

Geplaatst door op 18 september 2017 in Uncategorized

 

Federico, Around the world on a cb250

In Cartagena oktober 2013

 

In oktober 2013 bij de start van mijn 3.5 maand door Zuid Amerika ben ik Federico tegen gekomen. Toevallig had ik het hostel uit gekozen waar hij korte tijd wat centen probeerde te verdienen. We hebben elkaar destijds maar kort gesproken, maar contact gehouden op facebook. Zijn plannen destijd waren te blijven reizen tot de zin en/of geld op zou zijn. Ik ben al weer meer als een jaar thuis, denk soms nog met heimwee terug aan de mooie tijd. Federico is nog steeds onderweg, de cb250 heeft er al verschrikkelijk veel kmters opzitten.

Een kleine maand terug is hij aangekomen in Engeland. Daar heeft hij onverhoopt toch zijn motor blok moeten vervangen vanwege problemen met de cilinderkop. Na een maand verblijf, de motor weer aan het rollen. Nu onderweg via Schotland, Frankrijk richting Nederland. De rest van Europa zal volgen en wie weet waarna toe nog meer??

Zijn manier van reizen waardeer ik enorm, geen spaarpot geen luxe. Man een motor, paar tassen de kaart in de hand opzoek naar mooie verhalen en bijzondere ervaringen. Om deze reis, avontuur een verder vervolg te kunnen geven zal er in de aankomende periode minimaal 3 maanden gewerkt moeten worden. Federico heeft het geluk in het bezit te zijn van een Italiaans paspoort.  Dat zou het vinden van een tijdelijke baan een stuk eenvoudiger moeten maken.

Nu kan ik zo niet één twee, iets verzinnen waar hij aan de slag zou kunnen. Vandaar deze lap tekst, 2 weten meer als 1. Hij heeft de voorkeur om iets te gaan doen in de techniek, zou graag naast werk ook iets van de bezigheden opsteken en leren.  Elk ander aanbod, word serieus overwogen het blijft tenslotte werk.  Wie van hier heeft een idee of ziet mogelijkheden?

Ik zou het leuk vinden als zijn zoektocht naar werk iets oplevert, kan jij jezelf daarin vinden laat even een reactie achter. Al is het maar om te topic te kicken en onder de aandacht te krijgen.
Federico houd geen blog of verslag bij, maar heeft wel veel foto’s en video’s. Mogelijk dat we daar nog iets mee kunnen doen.

GRT Jonathan

 

USA No need for a real offroad bike.Lowrider

 
1 reactie

Geplaatst door op 7 juni 2015 in Uncategorized

 

Tags:

Wales 2010

Wales 2010 Meeting for Trialbikes.

Verslag geschreven door Frans, van onze Wales treffen in 2010. Zie http://haveloos.blogspot.com/

The Yamaha Super Tenere Owners Forum:
The 2010 Wales Meeting for Trialbikes.
Friday 30th Aprill – Monday 3rd May
Bala, Gwynedd, Wales
track route naar Wales
Spontane actie:
Op maandagavond de 26e april las ik op het DTA Forum dat Jonathan een maatje zocht om mee te gaan naar Wales. Hij had daar op een Super Ténéré Weekeinde ingeschreven, samen met Tom. Maar Tom had een weekje vastgezeten in Marokko, dankzij de IJslandse stofwolk, en hij had daardoor geen vrije dagen meer om mee te kunnen gaan. ’t Was mooi weer en het leek me gezellig om Jonathan te vergezellen. Vond Jonathan ook, dus woensdagavond naar Antwerpen vertrokken, waar we bij Tom zouden logeren om op vrijdagochtend vroeg de boot van Calais naar Dover te kunnen halen. Omdat we te vroeg in den Anvers waren hebben we nog genoten van een Westmalle Tripeltje op een terras tegenover Tom’s huis.
Donderdag 29 april.
Vroeg op, nog net op tijd om half negen in kunnen checken in Calais. Dankzij het Engelse tijdsverschil waren we al om 9.45 uur in Dover. Jonathan had op de GPS de kortste route gekozen, met als gevolg dat we bijna dwars door het centrum van Londen gereden zijn. Trek maar eens op de kaart een rechte lijn van de M20 naar de M40 !! Dat is niet echt plezant! Omdat we daarna zagen dat die “kortste route” ook dwars door Birmingham, hebben we vanaf Oxford een andere route binnendoor gekozen naar Worcester. (Spreek uit Woester) Omdat daar geen Hostel te vinden was zijn we nog doorgereden naar Leominster (Dat spreek je natuurlijk uit als Lester!, logisch toch) Overnacht in de Old Priory, HI Hostel. Vooral vanaf Oxford was het landschap vriendelijk en de wegen lekker te rijden.
Vrijdag 30 april.
Van Leominster wel weer een binnendoor route naar Bala op de GPS ingesteld via 2 tussenplaatsen. Gaven onze GPSsen toch andere routes aan, bleek dat de ene ingesteld stond op snelste route en de andere op de kortste. Och we reden gewoon de weg van de voorrijder en we hadden een prachtige afwisselende rit! Schitterende route door een prachtige natuur, onder andere allerlei kleine weggetjes, single track roads, en dergelijke. Rond 12 uur ging het wat regenen en dat bleef zo tot ’s avonds. Om 1 uur kwamen we op de camping en hebben we in de regen de tenten opgezet. Daarna hebben we de rest van de middag in het dorp doorgebracht vanwege de regen: lunch, boodschappen en avondeten. Omdat het toen vrij droog werd konden we op de camping nog gezellig bij een kampvuur buurten met de andere deelnemers.
De camping was nogal primitief, de voorzieningen beperkten zich tot 2 chemische toiletten. De boerderijcamping was wel volledig uitgerust, maar wij zaten op bijna een kilometer verder op een weiland, dat alleen bereikbaar was via een modderig pad en dus zonder voorzieningen!
campsite Ty Isaf

Zaterdag 1 mei.
Schitterende  on-road tocht gemaakt van zo’n 200 miles (bijna 300 km) rond Bala onder leiding van Ian, met een witte KTM 950. Groepje van 6 man, prima. Na 15 minuten rijden werd er gestopt voor het ontbijt, maar daarna werd er ook echt doorgereden en niet meer gegeten! De KTM’s zaten goed aan het gas en als gast mocht ik voortduren direct achter de voorrijder rijden. Natuurlijk reden we de Super Ténéré’s voortdurend los. Schitterende weggetjes en natuur!! Het laatste half uur, vanaf 16 uur, hadden we regen. De BBQ viel dus letterlijk in het water, maar geen probleem want de Pubs in Bala waren open en daar was het droog en warm.

Ook Jonathan heeft het erg naar z’n zin gehad bij het off-road werk.

 

zondag/maandag 2/3 mei.
’s Morgens hebben we allebei nog een rit gemaakt en daarna naar Oxford gereden, mooie tocht, vooral het deel in Wales. Op maandag via de snelweg naar Dover en daarna van Calais naar huis.

Rondje om Lake Vyrnwy, een oud stuwmeer uit 1880.
 
Een reactie plaatsen

Geplaatst door op 4 mei 2010 in Uncategorized